近期日本災難不斷，先是規模7.6強震造成傷亡不斷，接著又發生日航JAL516班機降落時，與海上保安廳MA722的6人座飛機在跑道發生擦撞，導致後者機上5人罹難，僅機長受傷脫困，目前仍在醫院急救中。至于前者的客機，竟在空服員的帶領下，順利以379名乘客、機組人士的情況下「全員生還」，讓不少關注此事的民眾相當驚訝。
但從歷史來看，這樣的生還事件並不常見，例如同樣也是跑道上相撞、發生于1977年3月27日，于西班牙屬加那利群島機場的「特內里費空難」就沒那麼幸運。當時，該機場因為被濃霧遮蔽視線，班機都要靠塔台指揮才能升降，但當時荷蘭航空KL4805在準備起飛時，卻與泛美航空PA1736撞上，造成嚴重爆炸，而兩架飛機上的機組員、乘客首當其衝，總計583人死亡，是全球空難歷史上最嚴重的一次事故。
但事後專家分析指出，當天荷航KL4805因為濃霧于下午1點10分降落該機場，但停機坪早已塞爆，許多航班都在等待重啟飛行的指令。而該公司因為規定不能超時工作，所以在時間到點後會更換新一批人員，機長為了省去麻煩，決定馬上加油，等時間一到就出發。直到4點多終于開放，汎美PA1736因乘客未下機，馬上就得到起飛許可，但荷航KL4805也想搶快，竟沒聽清楚塔台指令，自行前往跑道起飛，2機當時僅距離300公尺，加上濃霧瀰漫、中央燈故障、無地面雷達等狀況頻發，塔台與2機都沒能確認現場，荷航KL4805就強行起飛。
到了事發前的5點9分，前方的泛美副機長發現後方有飛機直衝而來，立即呼叫機長駛離，機長馬上將飛機移往草皮；荷航機長則是在事發前4秒才發現泛美飛機的位置，只能馬上拉起機頭，但方才加滿油卻導致飛機過重，最終在跑道上緊急煞車，瞬間擦出一道火花，但為時已晚，重重撞上前機，當場爆炸燃燒。
專家事後也坦承，這一切是可以被避免的，但因為判斷失誤與貪快，最終落得多人罹難的慘狀。
大家做任何事真的要按部就班，要知道還有上百名乘客的性命全繫于自己的一念之間，不可不謹慎呀！
嚴禁無授權轉載，違者將面臨法律追究。
文章未完，點擊下一頁繼續
下一頁
